運送会社向け｜ドライバーが事故に遭ったときの対応

「うちのドライバーが配送中に事故に遭った」。その一報を受けた瞬間、頭が真っ白になる担当者の方は少なくありません。本人は無事か、荷物は、納品先への連絡は、保険はどうなる。やることが一気に押し寄せます。福島県内は国道4号・13号・49号と幹線が多く、冬場は会津や中通りの峠で路面凍結による事故も起きます。動揺したままでも、最低限おさえておけば動ける手順を、初動からドライバーのケアまで整理しました。

電話口で、まずドライバーにかける一言

一報を受けたとき、担当者がいちばん詰まるのは「電話を切ったあと」ではなく「通話している今」です。動揺している本人に、まず安心を渡してください。

たとえば、こんな言葉です。「今すぐ安全な場所に避難して。ケガの具合だけ教えて。あとは会社がフォローするから大丈夫」。状況を細かく聞き出すより先に、本人の身の安全と「ひとりじゃない」という感覚を伝えるほうが、結果として落ち着いて話してくれます。

そのうえで、二次事故を防ぐための行動を確認します。ハザードを点け、停止表示板を置き、ガードレールの外側など安全な場所に移る。国道4号や13号のような交通量の多い幹線では、車内や路肩にとどまること自体が危険です。冬の会津や中通りの峠なら、凍結でさらに止まりにくい後続車もいます。安全確保が、すべての初動の前に来ます。

会社がやる初動の確認

安全が確保できたら、順番に進めます。社内であらかじめ手順を共有しておくと、誰が一報を受けても落ち着いて動けます。

• 本人の安否とケガの有無を最優先で確認する。痛みがあれば、その場で無理に運転を再開させない。
• 警察（110番）への通報がされているかを確認する。物損だけでも必ず届け出る。
• 相手方の連絡先・車両ナンバー・保険会社を控えてもらう。
• 会社の任意保険・貨物保険の担当へ連絡し、事故受付番号を取る。
• 積荷の状態と納品先への影響を確認し、代替手配を検討する。

福島市や郡山市の市街地では、追突や右折時の接触が比較的多く見られます。郡山ならうねめ通りと国道4号が交わるあたり、会津若松なら国道49号の七日町付近など、地元のドライバーが日ごろ「ここは気が抜けない」と感じる地点もあるはずです。12月から3月にかけては磐越道や国道49号の山間部でスリップも起きやすく、会津方面はチェーン規制が頻発します。納品遅延と事故が重なりやすい時期。季節と路線で、想定すべきリスクは変わります。

判断に迷う場面が出てきたら、その場で抱え込まず相談してください。手が離せないときの連絡先は、記事の終わりにもまとめてあります（電話 080-5551-1375）。

ケガが軽そうに見えても、当日中に受診を

事故直後は緊張で痛みを感じにくく、翌日や数日後に首・腰の症状が出てくることがあります。ドライバーは「大丈夫です」と言いがちです。けれど会社としては、当日中に医療機関を受診するようすすめておくほうが安心です。

後から症状が出た場合、事故との関連を示しづらくなることがあります。物損だけで処理してしまうと、あとで人身に切り替える手間も生じます。本人の体を守る意味でも、記録を残す意味でも、早めの受診が現実的です。福島県内なら、夜間や休日でも対応する救急の窓口があります。総合南東北病院（郡山市）のような大きな病院を含め、まずは受けられるところで検査を受けておくと、その後の話が進めやすくなります。

休業補償と従業員のサポートをどう考えるか

ドライバーが治療で働けない期間が出たとき、収入面の補償が気になります。仕事中の事故であれば労災の対象になる場合があり、相手方の自賠責・任意保険からの休業損害もあります。どちらをどう使うかは、相手のいる事故か単独事故か、過失割合、休業損害の計算など、いくつもの条件で変わります。

大まかな目安として、相手のある事故なら相手方の自賠責・任意保険が関わってきますし、単独の自損事故なら労災の検討が中心になります。ただ、労災を先に使うか自賠責を先に使うか（いわゆる労災先行・自賠先行）の判断は、過失割合や金額計算をふまえた専門的なものです。会社の自己判断で進めず、労務であれば社会保険労務士、補償や示談の見通しは弁護士など、専門家に確認しながら決めるのが確実です。

慰謝料についても、自賠責基準・任意保険基準・弁護士基準で目安が異なります。あくまで一例で、通院状況や契約内容によって変わるため、断定はできません。当センターは特定の弁護士への送客で紹介料を受け取ることはありませんので、その点はご安心ください。この使い分けで迷ったら、状況をLINEで送っていただければ、実務の流れに沿って整理してご案内します。

会社側のサポートとしては、通院しやすいよう勤務シフトに配慮することが、ドライバーの安心につながります。長時間の運行が続くと、休憩時間に通院をねじ込むのは現実的に難しいもの。通院日は運行を軽めに組む、近い施設を一緒に探す、場合によっては送迎を考える。運行管理上の扱いも含めて、本人任せにしないことが大切です。職業上、首や腰への負担が大きいドライバーは、治療期間の見通しを立てづらいもの。「大丈夫、会社がついてる」と一言かけてあげてください。

よくある不安

Q. 物損だけで処理してしまいました。あとから人身に変えられますか。
症状が出てきた場合、医師の診断書をもとに人身事故へ切り替えられることがあります。早めに警察と保険会社へ相談してください。時間が経つほど手続きが難しくなる傾向があります。判断に迷うときは、状況をLINEで送っていただければ整理します。

Q. ドライバーは整形外科と整骨院の両方に通えますか。
医師の同意などの条件はありますが、整形外科で検査・診断を受けながら、整骨院で施術を続ける形は可能な場合があります。長距離運行の合間にどう通うか、通い方に迷ったら、勤務の事情も含めて伺ってご案内します。

Q. 会社の保険を使うと等級が下がりますか。
使う保険の種類によって扱いが異なります。保険会社へ確認したうえで判断するのが安全です。

まとめ

ドライバーの事故対応は、初動の落ち着きと、本人の体への配慮で大きく変わります。まずは安全確保と安心の一言、それから警察と保険、積荷、受診。この流れを社内で共有しておくだけでも、いざというとき迷いが減ります。

福島県内で運送に携わる会社の担当者の方へ。ドライバーの通院や補償の使い分けで分からないことがあれば、福島交通事故サポートセンターのLINEで、はじめの一歩からご案内します。電話が動かせる方は080-5551-1375でも承ります。一人で抱え込まずに、まずはご相談ください。

本記事は一般的な情報提供を目的としたもので、個別の法律判断や金額の保証を行うものではありません。具体的な対応は、弁護士・社会保険労務士・医療機関など専門家へご相談ください。当センターは弁護士・医療機関の案内に関して紹介料を受け取っておりません。